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第十期汽车零整比研究成果发布 奥迪常用配件价格领涨

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-09-10 10:54:53

单件零整比方面。两协会从单件角度监测配件价格涨幅,发现存在部分常用配件价格居高且连续大幅上涨的情况。通过反复论证和科学研究,引入单件零整比的概念,在本期重点展示前大灯单件零整比,通过对样本车型数据进行
 

单件零整比方面。两协会从单件角度监测配件价格涨幅,发现存在部分常用配件价格居高且连续大幅上涨的情况。通过反复论证和科学研究,引入单件零整比的概念,在本期重点展示前大灯单件零整比,通过对样本车型数据进行测算,前大灯单件零整比系数最高的是2015款雷克萨斯ES,为6.43%,相当于15.55个此车前大灯就可以买一辆新车,前大灯单件零整比最低的是上汽斯柯达野帝,为0.51%。

8月22日晚开始,乐山人的微信朋友圈里热传着两个小视频,几人头破血流地躺在地面上,场面血腥。有传言说,事情发生在乐山市夹江县好声音KTV。对此,成都商报客户端记者从夹江警方获悉,此说法系谣言。

研究还发现,前大灯、前门壳、后门壳等常用配件的价格不断持续上涨,尤其本年度更是大幅上涨,为此,两协会建立了“单件零整比系数”,以便跟踪观测单个配件的更换成本高低。单件零整比系数,就是单个配件的原厂价格与新车的厂商指导价的比值。可以直观反映不同配件维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,单件零整比系数高的车型,意味着维修成本较高,反之则表明该配件维修成本较低。两协会本期重点研究了前大灯单件零整比,在100个样本车型中前大灯单件零整比系数平均值为1.44%;最高是2015款雷克萨斯ES,系数为6.43%,相当于15.55个前大灯就可以买一辆新车;最低是上汽斯柯达野帝,系数为0.51%。在100个样本外的重点车型中,2017款一汽奥迪A3前大灯单件零整比系数较高,为12.57%,相当于7.96个此车前大灯就可以买一辆新车,且该配件在近期调价中由20449.68元上涨到30129.00元,涨幅高达47.33%;2018款北京奔驰E级前大灯单件零整比系数也较高,为6.47%,相当于15.46个此车大灯可以买一辆新车。

整体数据方面。在样本车型中,汽车零整比系数最高车型是北京奔驰GLC,最低车型是北京现代ix35,系数分别为653.39%和171.04%,最高是最低的3.82倍。汽车零整比100指数为325.83%。常用配件负担指数最高车型是北京奔驰GLC,最低车型是奥迪A6L,指数分别为28.67和9.80,最高是最低的2.92倍。常用配件负担100指数为15.35。保养指数最高车型是奥迪A8,最低车型是吉利远景SUV,指数分别为45.69和6.40,最高是最低的7.14倍。

李四光手术前一天,周恩来再次来看他,鼓励他战胜疾病。事后才知道,周恩来这次来医院亲自审阅了手术方案,详细询问手术中可能发生的一切情况和处理方法,最后才批准了手术方案。

此外还发现,样本之外的重点车型中,2017款一汽奥迪A3为12.57%,相当于7.96个此车前大灯就可以买一辆新车;2017款一汽奥迪A4L为8.98%,相当于11.13个此车前大灯就可以买一辆新车;2018款北京奔驰E级为6.47%,相当于15.46个此车前大灯就可以买一辆新车。

两协会后续将继续开放测算标准,呼吁更多汽车厂商和社会其他专业机构参与测算,以充分发挥各方优势,不断扩展车型研究范围、持续加强配件和工时数据的跟踪分析,并将研究成果转换到实际应用。下一步还将秉承初心,不断向社会公开发布研究成果,促进消费透明度进一步提升,以此更好地为消费者和汽车保险行业服务。

两协会研究发现,近两年数据显示,汽车零整比100指数呈下降趋势,常用配件负担100指数呈不断上涨趋势,在100个样本车型中一汽奥迪Q3常用配件价格涨幅最大,涨幅达15.56%;奥迪A8常用配件价格上涨金额最多,上涨了38622.28元。

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答:但那之后,中国开始蓬勃发展。我曾走访农村,与农民交谈,都是普通人,他们讲述了自己的生活。

与往届不同的是,本届比赛新增了两岸选手“同唱一首歌”的合作环节,增进彼此的沟通交流,更好地表达了“两岸一家亲”的主题。

北京时间22日消息,据路透社报道,挪威首都奥斯陆将成为全球首个安装电动出租车无线充电系统的城市,希望能使充电速度更快、效率更高,以加快无污染出租车的普及。

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除在配件方面开展研究外,两协会还在事故车维修标准工时研究方面取得阶段性进展。在上半年联合发布《事故汽车维修工时测定规范第1部分:涂装工时》标准基础上,委托中保研汽车研究院有限公司根据标准开展喷漆实测和数据验证工作,制定了常见车型的喷漆标准工时。实测结果表明,汽车喷漆的费用成本与喷漆面积、喷漆工序、使用材料有着直接关系,与车辆自身的价格不完全关联。也就是说,同样的损伤程度和面积,不同价格的车型在使用同种油漆种类同种工序标准的情况下,费用成本应该是一致的。为了更直观更客观地反映汽车消费者在车辆维修时喷漆工时成本负担情况,两协会转化工作成果,形成了喷漆工时负担指数,透明量化各车型之间的喷漆成本差异。在此次发布的首批18款车型喷漆工时指数中,最高车型是北京奔驰GLC,最低车型是北汽威旺M20,喷漆工时负担指数分别为1763.03和170.27,最高是最低的10.35倍。

非洲是推进一带一路建设的重要方向和落脚点,“一带一路”倡议为中非合作发展带来了新机遇。随着“中非全面战略合作伙伴关系”的升级,中国对非投资步入最佳时期。建筑业、采矿业、制造业高居投资存量的前列,这些行业的环境影响性与资源依赖性使中国企业在投资非洲时面临着潜在的环境法律风险。对此,在中非产能合作向更深、更广领域迈进的过程中,应当了解非洲环境法律的特殊性及其风险的紧迫性,加强环境法律风险的防控意识。

喷漆工时负担指数方面。喷漆工时负担指数就是车辆13项单个覆盖件喷漆工时费用分别与对应损失率乘积之和,与13项单个覆盖件喷漆工时数分别与对应损失率乘积之和,进行相比的比值。

“时代力量立委”黄国昌。(图片来源:台湾“东森新闻云”)

中国商报/中国商网(记者朱梦秋)10月30日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)联合发布第十期汽车零整比数据,披露了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况,并首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。

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